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derniers articles le commencement dimanche 01/08 : goldbach-altenbach – santa catarina lundi 02/08 : santa catarina – stelvio pass mardi 03/08 : santa catarina – como mercredi 04/08 : como – nice jeudi 05/08 : nice – lyon articles par catégorie non classé (6) articles par mois août 2010 inscription aller à: [ recherche ] [ menus ] [ contenu ] [ montrer/cacher plus de contenu ] un formidable tour dans les alpes, suisses, italiennes et françaises le commencement posté par 2200km on 11.août.2010 pas de commentaires février 2010 : je rentres chez mes parents en alsace pour une long weekend, mon père et moi étant des fanatiques d’automobiles, nous regardons l’émission « top gear », une émission de télévision anglaise qui est similaire avec l’émission « turbo ». le sujet principal de l’épisode que nous visionnions était « a la recherche de la plus belle route du monde ». je vous ai retrouvé un résumé de cet épisode sur le net, elle est en liens à la fin de cet article. dès lors mon père, fraichement propriétaire de deux porsche, m’a proposé de passer nos vacances d’été à suivre les traces de ces routes primées comme étant les plus belles du monde. nous voulons nous aussi nous faire notre propre idée à propos de cet route et décidons de suivre les indications vues dans « top gear », nous ferons donc nous aussi : - le col de turini, la plus célèbre des spéciale du rallye de montecarlo. - le col de san bernardino, col reliant hinterrheim à mesolcina. - le stelvio pass, col jugé comme étant le plus impressionnant du monde. la voiture que j’aurais la chance de conduire est une porsche boxster s rs 50, une série limitée à 1953 exemplaires en hommage au rs 550 de 1993. puissance : 266ch celle conduite par mon père est une porsche 997 targa 4s moteur x51. puissance : 381ch juillet 2010 : nous préparons enfin le voyage avec le choix de l’itinéraire, nous partons d’alsace pour arriver vers bormio et le nord de l’italie le premier jour. ensuite nous irons sur come et son lac. après quoi nous descendons sur nice et la côte d’azur. et enfin nous remontons en alsace en effectuant un crochet par lyon. ce sera 5 jours au volant de superbes autos sur des routes magnifiques. avant de vous laissez découvrir mes émotions, mes frissons, mes sensations lors de ces 2200km de paradis, je vous propose le lien vidéo de l’émission « top gear » à la recherches de la plus belle route du monde : publié dans non classé . dimanche 01/08 : goldbach-altenbach – santa catarina posté par 2200km on 10.août.2010 pas de commentaires dix heures du matin, nous partons enfin. la préparation du voyage amène toujours son lot de surprise mais nous ne partons qu’avec quinze minutes de retard. première halte, la station essence, passage obligé pour un road trip. ci-dessous, je présente ce qui fait au moins 50% de mon environnement pour cette semaine, l’habitable de la porsche boxster. nous nous dirigeons ensuite vers la suisse, bâle et zurich. nous perdons 30 minutes dans zurich, car l’autoroute est coupée pour cause de travaux. aucune déviation n’est indiquée. nos gps sont tout autant perdus que nous mais après un moment nous nous sortons du bourbier zurichois. c’est reparti pour l’autoroute, nou s nous arrêtons non loin du lac de zurich. peu après avoir acheté une carte de la suisse nous avons quitté l’autoroute au niveau de flums. la nationale a son charme. elle a aussi ses désagréments avec un trafic relativement dense. enfin, nous arrivons à davos vers 15h30, en retard d’une heure et demi. heureusement la nationale est en très bon état et nous présente des paysages dignes de cartes postales. nous visitons brièvement davos, en regardant son lac sous un soleil qui en cette journée ne nous lâche pas d’un instant. en suite nous allons sur susch et zernes par le col du « flüelapass ». des paysages magnifiquement chaotiques nous émerveillent. des roches bordent les routes mais le revêtement en reste tout aussi splendide. suivi par un britannique conduisant lui aussi une boxster grise, le cortège porsche se voit malheureusement bridé par des camping-cars et autres voitures résolument lentes. cela permet cependant de prendre ses marques pour d’autres cols à venir et les quelques dépassements effectués amènent les premiers jets d’adrénaline tant recherchés. nous nous arrêtons à zernez p our reprendre de l’essence, afin d’arriver à l’hôtel autrement qu’en poussant. très vite nous prenons la direction de livigno. pour y accéder nous allons devoir suivre un itinéraire des plus intrépides avec un tunnel long de 4,7 km à voie unique qui semble interminable et vétuste. ce tunnel débouche finalement sur une route au sommet d’un barrage hydraulique. nous sommes arrivés en italie et nous avons droit à un péage sur ce barrage. a droite on a le vide et à gauche un magnifique lac ensoleillé. ce péage vaut bien la vue de gauche, mais celle de droite n’est vraiment pas aux gouts de tous, y compris moi-même et mes vertiges surprises. en tout cas nous venons de parcourir un enchaînement d’évènements des moins banals. nous longeons ce lac, parsemé de route, de semi tunnels. on y voit des cascades ramenant encore des restes des neiges qui fondent et dont l’eau se jette dans le lac. sympa mais avec un cabriolet ce genre de tunnel, on le passe à fond de deuxième pour bien apprécier le bruit rugissant du moteur. arrivé sur livigno, nous suivons la direction de bormio par le « pso di foscagno » : un col bien sympa mais une nouvelle fois trop fréquenté pour nous. il est à noter que depuis notre départ toutes les routes sont en très bonne état et assez larges pour supporter toute la circulation présente en ce dimanche de chassé-croisé entre vacanciers. après ce col, une nouvelle fois assez frustrant, nous traversons bormio rapidement et allons sur santa-catarina là où nous dormirons pendant deux nuits. nous montons nos affaires dans les chambres, garons les voitures au parking. vous vous dites que finalement cette journée n’a peut-être pas eu sa dose « d’action » ? je suis entièrement d’accord avec vous. donc à 20 heures, une fois toute la voiture déchargée de ses bagages, je la redémarre, impatient… direction stelvio et l’ascension du mythique stelvio pass. ce col présente pas moins de 96 épingles, long de 30 km et le sommet à 2759m d’altitude. je suis impressionné par la grandeur des pics qui m’entourent, les alpes forment ici une couronne d’aiguilles grisâtres où les nuages s’attachent et où la neige parfois lutte sans relâche. je commence la route en dépassant deux fiat panda qui sont légions dans le nord de l’italie et c’est parti pour les frissons! j’ai vite l’impression d’être seul, pas une lumière dans les lacets, quelques motos me croisent, certains me font un signe, certains m’encouragent à appuyer fort avec mon pied droit. je ne me fais pas prié. le début du col est rapide et technique, les virages sont larges, les bas cotés boisés. con fiance activée, je n’ai pas peur de passer les virages rapidement. une seule chose me fait ralentir, une grotte, puis deux, puis trois, ce sont des tunnels où seule une voiture passe en largeur, heureusement je n’y croiserais personne. un truc à rendre fou un claustrophobe. une fois ses tunnels, « galéria » comme les annonces les panneaux italiens, passés, je continu la montée, enfilant de plus en plus d’épingles. elles sont serrées, nombreuses et rapprochées. je commence à les passer en seconde, mais je m’aperçois rapidement que mettre la première est la chose à faire. ces virages sont sans-merci, certains sont bordés par un précipice d’une bonne trentaine de mètres, d’autres le sont par des murs en pierres. une erreur et c’est fini pour ce road trip. heureusement je suis en confiance, je sais qu’il y a peu de chance de croiser quelqu’un sans phares à cette heure ci, je jette néanmoins souvent un coup d’œil au dessus pour anticiper tout motard ou toute voiture perdue dans les hauteurs. la température est fraiche mais même en décapotable cela reste vivifiant et tonique et me permet d’
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